GRIMECA マスターシリンダーキット 1インチ ポリッシュ | MOTOR ROCK。ハーレー用パーツ カスタムパーツの通信販売 ネオファクトリー。商品詳細 【GRIMECAブレーキマスターシリンダー12mm（15/32”） ボア1。ハーレー1インチハンドル用ブレーキマスターシリンダーtype2（グリメカではありません）です。グリメカはカッコイイけど高いよなぁ、、、スロットルホルダーは艶有りブラックなのに、マスターシリンダーは艶消しブラック、、、ほとんどのカスタムショップさんのカッコいいハーレーでもそんな状態がほとんど、、、なんだかなぁ〜なんて思ってる方は私だけではないはず。マスターシリンダーが小さくて、他の方が出品されてるハーレー1インチ用ブレーキマスターシリンダーよりも圧倒的に小さくてハンドル周りもスッキリ出来ます。沢山あるブレーキマスターシリンダーを試しては廃棄し、、、時には不良品を送り返したり、を繰り返しハーレーに合う理想のマスターシリンダー（部品加工してますがね）を見つけました。入荷して封を開ける度に毎回のように10対8の割合で不良品が必ず入っているので、セラーとのバトルや返品にも手慣れた感じになってきました。海外商品は必ずといっていいほど加工が必要になってきます。ましてやブレーキでしかもハーレーのような巨体を止めるブレーキ、、。しっかりと分解、計測、点検、加工して手間ヒマ掛けて（本業の休日を潰して）世の中に送り出しています。そして自分のハーレーで試走して問題ないかをちゃんとチェックしています（いまだに全く問題無し）。ハーレーのブレーキに合うように部品加工しておりますのでシングルキャリパーにちょうど良いです。ボアサイズが約1/2インチ（約12.7mm→実測は12.5mmでした）なのでダブルキャリパーだと効きは悪くなります（ショベルのバナナキャリパーはシングルですが、構造上効きが悪くなりますのでボアが大きいダブルキャリパー用を別でお買い求め下さい）。自分のハーレーにも取り付けて試走してますが各部精度も良くブレーキレバーのタッチも良くて純正と比べると握りやすくてコントロールしやすいです。純正だと白人サイズなのでブレーキレバーも握りにくくて、少し握っただけでカックンブレーキになっちゃいますよね。今回出品のtype2はレバー形状変更、点検窓位置の変更、ボルトの変更（サビ防止）、ミラー取り付け部の廃止等をしております。私はハーレー科卒で2輪の整備資格保有者です。自信を持ってオススメします。。グリメカブレーキマスター用 機械式ブレーキスイッチ GRIMECA / 2％er。グランドアクシス100 社外Fキャリパー&ローター&Fホイール。ブレンボ カニキャリパー 84mm 未使用品。ゼファー750 ブレーキディスク 2枚フロント。HONDAＣＲＦ２５０ ブレーキディスク ローター前後。モンキー50 純正リヤハブ　＆　ブレーキパネル　セット。ニッシン　ラジアルマスター　ブレーキホースセット　送料込み。マイチ　リアハブ　武川ドラムパネル。〜03スポーツスターxl1200s 純正ダブルディスクキャリパー。Xディアベル フロントブレーキディスク。200mmビッグローターセット3穴グレーJOG系 ZR アクシス bw's。あくたま。ゼファー750フロント4potキャリパー塗装品。YYY★、SR400.マスターシリンダー.キャリパー.ブレーキホース。ラジアルマスターシリンダー2個。フロントブレーキディスク　新品未使用　バリオス　ゼファー　送料無料！